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resultado federal 23 09 23,Sintonize na Transmissão ao Vivo com a Hostess Bonita, Onde a Interação em Tempo Real com Jogos de Loteria Traz Emoção e Expectativa a Cada Sorteio..Após o ataque, os militares paquistaneses realizaram uma série de ataques aéreos contra esconderijos de militantes nas áreas tribais ao longo da fronteira afegã. Pelo menos 25 militantes foram mortos em 10 de junho, incluindo combatentes estrangeiros. Dois ataques de drones em 12 de junho também mataram uzbeques, afegãos e alguns militantes locais. Em 15 de junho, os militares paquistaneses intensificaram os ataques aéreos no Waziristão do Norte e bombardearam oito esconderijos de militantes estrangeiros. Pelo menos 105 insurgentes foram mortos, a maioria dos quais eram uzbeques, incluindo aqueles ligados ao ataque ao aeroporto. Alguns outros militantes estrangeiros também foram mortos. De acordo com fontes militares, um importante comandante uzbeque e idealizador do ataque, Abu Abdur Rehman Almani, foi morto na operação. Essas respostas militares culminaram na Operação Zarb-e-Azb, uma operação abrangente das Forças Armadas do Paquistão contra militantes no Waziristão do Norte.,As autoridades ferroviárias informaram que o sistema anticolisão ainda não havia sido implantado na via onde ocorreu a colisão, apesar de terem sido avisados duas vezes nos seis meses anteriores ao ancidente sobre a falta do sistema de sinalização anticolisão e outras deficiências que contribuíram para causando o descarrilamento. Em fevereiro de 2023, o principal gerente operacional chefe da zona South Western Railways escreveu às autoridades depois que o Expresso Yesvantpur – Hazrat Nizamuddin Sampark Kranti escapou por pouco de uma colisão. Ele havia avisado a South Western Railways que haveria descarrilamentos se as falhas no sistema de sinalização permanecessem sem conserto. Um relatório de dezembro de 2022 sobre descarrilamentos do Controlador e Auditor Geral da Índia alertou que a falta de equipes adequadas no departamento de segurança da empresa Ferrovias Indianas afetaria a qualidade da manutenção. O relatório também afirmou que os investimentos em segurança ferroviária ficaram aquém de sua meta todos os anos nos últimos quatro anos. Esse relatório contradiz as alegações das Ferrovias Indianas de que o acidente não foi um reflexo de problemas de segurança mais profundos no sistema..
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